下列（）单证在海上货物运输实践中也被称为“下货纸”。

物流包括运输、储存、（）、装卸搬运、配送、（）等一系列环节，这些环节也被称为物流子系统。

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在海运保险中由利害关系人(船方、货方和运费收入方)按比例共同分担的海上货物损失称为（）。

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某船舶在海上遭遇台风，雨水将货物淋湿而导致船上全部货物无法使用，如果需要修复货物，那么，修复成本要比货物本身价值还高，这种损失被称为（）。

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《1978年联合国海上货物运输公约》，简称为（）。

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品牌延伸策略包括将成功品牌（）和向相同类别新产品的延伸两种方式，而后者也被称为（），也是被较多使用、实践中更容易成功的一种品牌延伸策略。

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在海上货物运输责任期间，货物发生灭失或损坏，下列原因中承运人不负赔偿责任的情形是（）。

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在海上货物运输保险中，除合同另有约定外，下列原因造成的货物损失，保险人不予赔偿的是（）。

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当前，在进出口业务实践中所应用的海上保险单据有（）

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下列不是集装箱运输的主要货运单证的一项是（）

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