单选题

运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是:()

A活塞环槽积碳严重

B搭口间隙过小

C活塞环槽磨损过大

D冲击断裂

正确答案

来源:www.examk.com

答案解析

相似试题
  • 运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是()。

    单选题查看答案

  • 活塞环搭口间隙大小修配不合要求时,搭口间隙()的危害性更严重.活塞环长期运转后搭口间隙的变化规律是会逐渐()。

    单选题查看答案

  • 吊缸后的测量检查中,发现活塞环搭口间隙明显增大,主要原因是:()

    单选题查看答案

  • 活塞环的阶梯形搭口的气密性最好,但它末能被普遍使用的主要原因是()

    单选题查看答案

  • 活塞环搭口间隙过小,可能导致活塞环工作中()

    单选题查看答案

  • 吊缸检查中发现活塞环搭口端面平滑光亮,说明了:()

    单选题查看答案

  • 设计人员在确定活塞环搭口装配间隙大小的计算中,不考虑的因素是()。

    单选题查看答案

  • 柴油机活塞环气环搭口间隙过小的不良后果中,不正确的是:()

    单选题查看答案

  • 柴油机活塞环气环搭口间隙过小的不良后果中,不正确的是()

    单选题查看答案