做耐压实验时，要由（）统一指挥，设（），拉好（），防护区内严禁有人停留或通过，确认无误后方可试验。

做耐压试验时，要由（）统一指挥，设专人防护，拉好防护线，防护区内严禁有人停留或通过，确认无误后方可试验。

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全线的行车工作由（）负责统一指挥。

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（）是为适应城市轨道交通运输特点而设置的行车工作的统一指挥者，在保证行车安全的大系统中具有重要的地位和作用。

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总风缸安全阀动作实验要反复做（）次，开始排气压力为（）。

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安全阀（主风缸用）动作实验要反复做（）次。开始排气动作压力：（）。

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简述一号线地铁列车熔断器及隔离开关箱在进行全车耐压试验时的注意事项。

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车场调度员在排列进路时，车场调度值班长必须监督，确认进路无误后方能指挥乘务员动车。

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拨道作业时，指挥人员跨立在标准股上看道指挥，一般应在距拨道处约（）米左右处，拨直线地段漫弯时，约100米左右处。

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备用车上线时，可不再做启、制动试验直接出库。

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