A踏面上
B辐板外侧
C轮辋上
D辐板上
车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达到()mm及以上的轮轴上的轴承判定退卸。
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车轮踏面剥离:一处≤()mm,两处时,每处≤10mm的轮轴上的轴承需退卸
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凡组装和检修(含未退卸轴承的)RD2型提速轮轴,须在轮轴左端标志板D栏原有内容后面刻打“()“标记。
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判定状态良好不退卸的轴承,()使用白色粉笔在轴承外圈划写“H”标识,工长使用黄色粉笔在“H”标识上套划“○”标识。
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对无标志板或标志板不清导致无法判断轴承首次压装时间及分类的需按轴承外圈制造(大修)标记来确认,并填写退卸轴承新造(大修)(),并以此计算轴承退卸年限。
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检查标志板()信息,各型()轴承在()内达到“铁路货车轴承新造、大修质量保证期限及使用时间(运行里程)表”规定的使用时间或运行里程时,轴承须退卸,判定为()。
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按轮轴型号选择轴端螺栓、防松片、标志板,组装轴承前盖时,各零件安装顺序为:()→轴承标志板→()→轴端螺栓。
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作业人员登录手持机扫描实物轮轴()条形码,将轴承标志板信息及判定信息录入到《轮轴卡片》(车统-51C)相应栏。
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发现轴承标志板与轮对轴端标记不符者,确属原轮对上的标志板,应在《轮轴卡片》()记事栏注明。
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