减速型起动机按齿轮啮合方式可分为（）啮合式，（）啮合式及（）啮合式三种，减速比一般为。

起动机按啮合方式不同可分为（）啮合式和（）啮合式两种。

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主减速器主、被动齿轮啮合间隙不当，将造成后桥（）。

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单级主减速器的装配调整顺序是主从动锥齿轮啮合调整（），差速器的装配调整（）。

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起动机驱动齿轮与飞轮不啮合并有撞击声，这是起动机开关闭合过晚的缘故（驱动齿轮与飞轮还未啮合）起动机就已转动了。

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飞轮外缘上镶有（），可与（）的驱动齿轮啮合，以便起动发动机。

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减速式起动机是在一般起动机的基础上加装有一个（）装置，属（）啮合式起动机。

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起动机投入工作时，应先接通主电路，然后再使齿轮啮合。

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下列（）会导致发动机驱动齿轮与飞轮不能啮合且有撞击声。

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早期的EQ1090型汽车起动系统由（）型电磁开关强制啮合式起动机、（）继电器和（）组成。

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