同时修理大梁腹板和缘条时，禁止在同一截面上连接。缘条对接处离腹板对接处的距离应为（）㎜，上、下缘条之间的距离也是同样的。

当同时修理长桁和蒙皮时，禁止在一个截面上切割，从蒙皮切割线到长桁切割线的距离为（）㎜。

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大梁腹板破坏超过其结构高度（）或沿整个横截面破坏时，损坏区段必须全部去除，并在其部位上安装类似于已去除段结构的附加板，然后用连接盖板连接接合部位。

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一般来讲，对于机身大梁和翼梁缘条，铆钉强度虽有富裕，但由于这类构件受力较大，通常（）铆钉数量.

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在对平面梁进行应力分析时，可根据（）原则，将梁腹板的承弯能力折算到上、下缘条上去。

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为了保证梁缘条和长桁修理后具有应有的强度，修理时，应不要利用构件原来的铆孔，新孔的位置必须与原孔错开。

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当修理长桁时，其对接处的配置：同一个截面上不能有（两个）对接处，对接处位置距离应错开（）㎜。

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禁止两人以上在同一剪板机上同时进行（）一张材料的剪切工作，更不准卸下安全挡板或在机床后面进行剪切工作。

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翼梁缘条在飞机着陆和飞行过程中承受（）

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当航空器结构某梁的腹板产生损伤进行修理时，所用紧固件类型、牌号和排列：（）。

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