列检技术作业时，车列中部可设置停车信号。

TFDS探测站根据列车技术作业的需要设置，布点平均距离为（），须设在列检作业场所在车站的进站信号机外，避开曲线、长大坡道和调速停车等区段，确保探测和动态检查时间的需要。

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TFDS探测站根据列车技术作业的需要设置，布点平均距离为（） ，须设在列检作业场所在车站的进站信号机外，避开曲线、长大坡道和调速停车等区段，确保探测和动态检查时间的需要

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取消直通货物列车停车技术作业的区段列检所须配齐哪些装备？

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取消直通货物列车停车技术作业的主要列检所须配齐哪些装备？

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无列检作业场的车站始发列车，应在途经第一个列检作业场进行停车技术作业，执行“（）”的检查范围和质量标准。

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采取动态检查作业方式对停车中转列车进行技术作业的列检作业场，应根据动态检车组的数量，配备故障（）。

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列检作业场按规定的检查范围和质量标准技术作业后发出的列车，停车技术作业的安全保证距离原则上应为（）km左右。

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距两铁路局分界点最近的进行列检停车技术检查作业的列检作业场还须承担铁路局交接口列车质量（）的职责。

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接到TFDS动态检车员报告的设备窜图、丢图、曝光、停机等无法正常检测时，对停车技术检查作业列车，TFDS动态检车组长要立即使用录音电话通知助理列检值班检车员、（）。

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