在提速区段，为解决机车上的信号容易“掉码”，站内正线移频化中采用的是（）方式。
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在提速区段，为解决机车上的信号容易“掉码”问题，站内正线移频化中采用（）的方式。
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在单线区段，移频自动闭塞采用的中心载频是（）。
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ZP-89型移频自动闭塞设备在电气化和（）区段都能使用。
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ZPW－2000A型移频站内电码化载频下行为1700HZ上行为2000HZ均为I型其超过300M的区段安装的电容为80uF。
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电气化区段4信息移频轨道电路，在调整状态下，道岔区段受电端接收设备限入电压在晴天时应（）1.8V。
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站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化，主要应用在非电化区段。
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ZD•WD型移频自动闭塞机车在轨道入口端的短路电流，电气化区段不少于200mA，非电气化区段不少于（）mA。
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非电气化区段4信息移频轨道电路，在调整状态下，受电端轨面电压应不小于（）V。
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