单选题
A尖轨
B可动心轨
C基本轨
D翼轨
正确答案
答案解析
略
相似试题
道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减（），调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。
单选题查看答案
道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减顶铁调整片，调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑（）状态。
多选题查看答案
道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减顶铁调整片，调整（）顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。
多选题查看答案
道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过调整转换设备状态和整修轨件确保（）密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。
多选题查看答案
测量道岔尖轨相对基本轨降低值应用（）
单选题查看答案
尖轨相对于基本轨降低值偏差超过（）且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台，调整尖轨相对于基本轨降低值。
单选题查看答案
尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，如何处理？
简答题查看答案
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，尖轨相对于基本轨降低值偏差超过（）mm，且对行车平稳性有影响时，应及时修理或更换。
单选题查看答案
沪杭客专18号正线道岔尖轨尖端降低值为（）㎜，心轨尖端降低值为（）㎜。
填空题查看答案