梁弯曲时截面上的正应力是沿截面高度呈直线规律分布的，中性轴处应力为零。

连续梁由于中间支承处梁的弯曲（）较大，所以在该处梁身做成折线形或曲线形以增加截面高度来进行加强。

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对于后张法预应力混凝土梁，当张拉钢丝时，同一构件截面内断丝数不得超过该截面钢丝总数的（）。

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对于先张法预应力混凝土梁，当张拉预应力粗钢筋时，每一截面允许出现的断丝数为（）。

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圬工梁加固一般采用道砟槽（）、改变结构体系、增大截面、外加预应力等技术。

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新建时速300～350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整孔箱型截面梁。

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高速铁路桥梁一般均选择刚度（）的结构，如简支梁、连续梁、刚架、拱结构等，截面型式多为双线整孔箱形截面。

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预应力混凝_十梁承载能力的检算包括弯曲力矩、（）和主应力三项内容。

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为了使截面具有最大抗弯极限强度，预应力筋力求有最大的（）。

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钢筋混凝土梁主筋严重锈蚀，锈蚀量超过所在截面主筋6%；其劣化等级为（）。

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