车辆（）受闸瓦单位面积允许压力值制约。

车辆制动率受闸瓦单位面积允许压力值制约。

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闸瓦总压力与车辆重量之比值叫（）。

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单式闸瓦基础制动装置的缺点，因制动时车轮只受一侧的闸瓦压力作用，在制动初速较高或长大坡道地区时，容易造成闸瓦溶化，使（）的提高受到限制。

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装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，在货车段修时为重新确定“L”值，转向架车轮平均直径为800～780mm，下拉杆孔位放在（）位，固定支点孔放在2位。

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装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，在货车段修时为重新确定“L”值，根据转向架车轮平均直径大于820mm下拉杆孔位放在1-2位，固定支点孔放在2位

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车辆制动率应（）轮轨粘着系数与闸瓦工作面摩擦系数之比。

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闸瓦压力过小有什么害处？

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闸瓦压力过大有什么害处？

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闸瓦总压力与制动缸活塞推力之比值叫（）。

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