单边全并联供电方式比末端并联电更能有效地减小接触网阻抗，降低接触网电压损失。

牵引供电系统的供电方式有：（）

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接触网的供电方式有（）。

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高速、重载电气化铁路首选的牵引供电方式应为：（）

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牵引变电所的一次供电方式可采用（）。

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一次供电采用110kV比220KV的可靠性和稳定性等技术指标相对较高。

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AT供电方式，牵引变压器输出电压与接触网到钢轨的电压相同。

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AT供电方式要单独设置自耦变压器即AT所，其间隔一般按（）km设置。

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AT供电方式，接触网和正馈线上各通过二分之一的牵引电流，且大小相等方向相反。

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在普速接触网中，不同相供电的两供电臂是通过分相绝缘器来实现电分段和机械连接的，这种方式在高速接触网中有其局限性。

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