既传递扭矩又承受弯矩，如齿轮减速器中的轴。（）

主轴的主要左右是承担和接受轮毂处传来的各种（），并将扭矩传递给（），将轴向推力和启动弯矩传递到（）和（）。

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齿轮箱传递扭矩和提高转速，通过增速传动得以实现，一般采用（）或行星加（）齿轮相组合的传动结构。

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齿轮箱中的轴按其主动和被动关系可分为（）、（）和（）。

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风轮吸收风中的（）并转换成风轮的旋转（），通过联接在轮毂上的增速箱主轴传入增速箱，增速箱把风轮输入的大扭矩、低转速能量通过两级（）一级（）轴转化成小扭矩、高转速的形式后，通过联轴器，传递给发电机，发电机安装在机舱的尾部，它将（）转变成（）并被供到电网上。

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风力机支撑系统的功能将力矩从主齿轮上的齿轮安装盘传递到机舱底盘。（）

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风力机主传动装置（齿轮箱）的功能将力矩从叶轮传递到发电机。

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联轴器的功能主要是将齿轮箱输出的（）传递给发电机。

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风电机组有多处用到齿轮传动装置，如（）等。

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偏航驱动为风力发电机组主动偏航系统中偏航动作的驱动组件，通常包括电动机或液压马达、减速器和驱动齿轮等。

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