DK-2制动机机车总风压力大于（）kPa时，制动机方能启动。

当DK-2制动机机车作重联补机运行，二节机车制动显示屏上钮子开关信息栏显示：（）、定压500kPa（600kPa），同时显示屏流量表上方显示“补机”字样。

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KA13的作用是当机车总风压力大于（）时才能分、合主断路器。

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2FYJ的作用是当机车总风压力大于（）时才能分、合主断路器。

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DK-2制动机制动缸控制模块是根据系统指令输出（）、机车单缓等功能。

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CCBⅡ制动系统中，机车停放制动手动缓解后，不能再次实施。如果需要重新实施停放制动，必须使弹停风缸风压达到500kPa以上，方可再次施加停放制动。

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当机车作重联补机运行，DK-2制动机需在两节机车上进行操作：（），闸位锁定后将钥匙取出。

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DK-2制动机自动制动控制器紧急制动后，机车速度为零时起制动机紧急状态锁定（）s，制动显示屏倒计时结束后，才能缓解全列车。

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DK-2型机车制动机主要组件有制动控制器、后备制动阀、制动显示屏等操纵显示部件，以及制动柜内的（）、重联阀、放风阀、电空阀、传感器等部件。

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韶山3型4000系电力机车，2FYJ主要用于主断路器控制电路中，只有当总风风压高于450kPa以上时，才能操纵主断路器，避免主断路器在低风压情况下勉强合闸而机车（）时无法断开，造成不良后果。

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