HXD3C型电力机车总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路，电气屏柜和各种辅助机组分功能正对称布置在中间走廊的两侧；采用了规范化司机室，有利于机车的安全运行。

HXD3C型电力机车采用了集成化气路的空气制动系统，具有空电制动功能。机械制动采用（）。

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HXD3C型电力机车主变压器油冷却和牵引变流器水冷却使用水冷却器。采用这种“复合冷却”技术，使机车主要部件减少，缩减了油、水联接管路，减小了流阻，提高了冷却性能，减轻了重量，使得机车总体设计更加合理。

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HXD3C型电力机车通风系统设计采用（）的设计思路。

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HXD3C型电力机车根据机车总体对称布置的被冷却装置的要求，采用独立通风冷却技术，具有（）等特点。

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HXD3C型电力机车高压接地开关与主断路器集成在一起，具有高压电路接地保护功能，并集成于机车高压安全联锁系统中，它只能在（）之后才能操作。

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HXD3C型电力机车排障器距轨面高度10mm。

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HXD3C型电力机车受电弓落下时，滑板顶面距轨面高度≤（）。

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HXD3C型电力机车TCMS包括1个主控制装置和（）显示单元，其中主控单元采用冗余设计，设有两套控制环节，一套为主控制环节（Master），一套为热备控制环节（Slave）。

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HXD3C型电力机车司机室前窗采用（）。

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