对于航行于A、B两级航区的船，储备浮力在数值上的关系是（）
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当船舶由高级航区改为营运于低级航区时，如果测算出储备浮力有余量，那么，该船的干舷数值（）
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船舶在航行中，浮力与重力的关系是（）
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在（）状态下，船舶浮力与重力分布的不协调会达到最严重的程度。
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运输船舶正浮时，浮力在船长方向的分布情况是中首部多于中尾部。（）
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船舶储备浮力的大小与船舶浮态的关系是（）
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船舶浮力的方向始终是指向重心的。（）
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船舶应有的储备浮力是按（）去要求的。
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（）可判别出船舶储备浮力的大小。
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