按承载能力极限状态设计时，应考虑（）和（）两种作用效应组合。

公路桥梁设计时需要分别考虑承载能力极限状态下的作用组合和正常使用极限状态下的作用组合。

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简述钢筋混凝土受弯构件按承载能力极限状态设计时，正截面强度计算的基本假定。

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承载能力极限状态设计不需要考虑下列哪种组合（）。

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按照极限状态设计法的要求，对脚手架结构或构件应进行承载能力的（）和（）的极限状态两种极限状态的计算。

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按正常使用极限状态设计时，应考虑（）和（）两种作用效应组合。

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结构概率极限状态设计法中极限状态可分为承载能力极限状态和（）。

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浅埋基础设计时，（）验算不属于承载能力极限状态检算。

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钢梁进行刚度检算时，按结构的正常使用极限状态计算，荷载应按（）值计算；进行强度、稳定检算时，按结构承载能力极限状态计算，荷载应按（）值计算。

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在结构承载能力极限状态计算时，应采用荷载的（）值。

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