正面碰撞力与汽车纵轴线的夹角必须在（）度以内才能胀开气囊。

一般汽车的SRS设计在正面碰撞多少角度范围会起爆（）。

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一般汽车的SRS设计在正面碰撞多少角度范围内会引起爆（）。

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解放CA1092型汽车变速器壳体上下轴承孔轴线平行度误差直接测量时，必须用（）定心。

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汽车的驱动力必须小于或等于作用在所有驱动车轮上的地面法向反力与附着系数的（）。

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简当汽车发动机正面碰撞时，安全气囊控制系统测到冲击力（减速度）超过设定值时，安全气囊ECU立即接通充

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汽车变速器第一轴、第二轴轴承孔的公共轴线对中间轴承孔轴线的平行度误差不应大于（）mm。

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根据《汽车变速器修理技术条件》（GB5372—85）技术要求，变速叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差为（）mm。

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根据《汽车变速器修理技术条件》（GB5372—85）的技术要求，变速叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差应为（）mm

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根据《汽车变速器修理技术条件》（685372-85）的技术要求，变速器壳上各承孔轴线的平行度公差允许比原设计规定增加（）mm。

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