减振器的减振阻力一般来自于机油流经（）时产生的阻力。

减振器拉伸阻力应比推压阻力（）。

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双向作用筒式减振器，伸张行程的阻力应（）压缩行程的阻力。

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解放CA1091型汽车筒式减振器进行阻力试验后，应水平放置24h，不漏油为合格。

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汽车悬架一般由（　）、减振器和导向机构三部分组成。

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曲轴扭转减振器是把曲轴扭转振动能量消耗于（），使其振幅减小。

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当车轮相对于车架速度过大时，减振器应自动（）液流通道载面。

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悬架一般都由弹性元件、减振器和导向机构三部分组成，三个组成部分分别起缓冲、减振和导向的作用，然而三者共同的任务是传力。

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麦克弗逊式悬挂减振器如有漏气、减振不良、行驶时减振器有异响，均应更换。

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更换减振器时，必须让弹簧（）松弛，然后取下。

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