隧道外为了避免断线时坠砣脱落，棘轮制动块与棘轮齿的距离要调整到（）毫米。

高速铁路隧道外棘轮补偿装置检修周期为（）年。

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补偿棘轮齿与制动块的间隙为（）mm，调好后拧紧制动块的两个螺栓。

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电杆上安装的棘轮，制动块对轨道轴线中心的倾斜不得超过（）。

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隧道内下锚补偿装置的整体传动效率（直型坠砣限制架时）：≥（）%。

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高速铁路隧道内棘轮补偿装置检修周期为（）年。

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高速铁路隧道内棘轮补偿装置检查卡板，卡板与棘轮齿的距离为15～20mm。

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高速铁路隧道内棘轮补偿装置预埋槽道附近隧道壁混凝土必须无裂纹、无漏水。

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高速铁路隧道内棘轮补偿装置补偿绳不得与棘轮本体发生偏磨，补偿绳不得脱槽，在轮槽内不得重叠，棘轮本体和平衡轮之间的补偿绳不得交叉缠绕。

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高速铁路隧道内棘轮补偿装置接触线终端锚固线夹处接触线露头长度为（）mm，允许误差±1mm。

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