对是否同意追越，应综合考虑（）等因素，而不是凭主观意愿决定。 ①能见度； ②通航密度； ③航道尺度； ④水流； ⑤危险障碍物； ⑥第三船

对是否同意追越，应综合考虑（）等因素，而不是凭主观意愿决定。 ①能见度； ②通航密度； ③航道尺度； ④水流； ⑤危险障碍物； ⑥第三船

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对是否同意追越，应综合考虑（）等因素，而不是凭主观意愿决定。 ①能见度； ②通航密度； ③航道尺度； ④水流； ⑤危险障碍物； ⑥第三船

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在追越过程中，被追越船具有下列哪些避让责任和义务？（） ①听到追越船要求追越的声号后，应当按规定鸣放回答声号，表示是否同意追越； ②在航道情况和周围环境允许时，应当同意追越船追越； ③一旦同意追越，尽可能采取让出一部分航道和减速等协助避让的行动

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被追越船听到追越船要求追越的声号后，应当按规定（），表示是否同意追越。

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船舶逆流航行，在选择航路时应综合考虑（）等因素。

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被追越船同意追越，应鸣放（）

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船舶决定安全航速时应综合考虑能见度、通航密度、操纵性能、风、浪、流及航道情况和周围环境等主要因素。对使用有雷达设备的船舶，还应当考虑雷达设备的特性、效率和局限性。

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同向行驶的两机动船，在追越前，后船驾驶员应对在追越过程中，可能构成碰撞危险的情况考虑因素包括：（）

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船舶逆流航行，在选择航路时应综合考虑（）等因素。 ①缓流区航道水深分布及位置 ②过河航行的次数 ③本船的操纵性能

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