自动闭塞是根据列车运行和线路状态自动变换信号显示。

在自动闭塞区段，一个站间区间内同方向可有两列或两列以上列车，以闭塞分区间隔运行，称为（）。

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移动闭塞不需要将区间划分成若干固定的闭塞分区，而是在两个列车之间自动调整运行间隔，使之保持一定的安全距离。

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列车自动控制系统（ATC）按闭塞方式可分为（）和移动式。

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列车自动控制系统（ATC）按按闭塞方式可分为（）。

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实现自动折返控制、车门开关控制、进行列车运行调整和节能控制是ATO的功能。

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列车自动运行（）主要功能：自动形成列车牵引及制动等命令，从而实现列车自动驾驶。

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列车自动控制ATC包括列车自动监控ATS、列车自动防护ATP、列车自动运行ATO。

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列车自动控制ATC包括列车自动监控ATS、列车自动防护ATO、列车自动运行ATP。

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列车运行自动控制系统（ATC）包括：列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）及列车自动监控（ATS）三个系统，简称（）

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