在自动闭塞区段，一个站间区间内同方向可有两列或两列以上列车，以闭塞分区间隔运行，称为（）。

闭塞区段突破了“站”的限制，若车站区间8Km，一段轨道电路1.3Km，理论上站间可以同时有（）列车。

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移动闭塞不需要将区间划分成若干固定的闭塞分区，而是在两个列车之间自动调整运行间隔，使之保持一定的安全距离。

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中间有岔车站在办理电话闭塞法接发车进路时，若相邻区间没有列车时，办理原则为（）。

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自动闭塞按照行车组织方法，分为（）和（）自动闭塞。

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区间轨道电路应为双轨条牵引回流方式；道岔区段、车辆段及停车场轨道电路可采用（）

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自动闭塞与半自动闭塞有哪几个不同点？

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采用路签或路牌作为列车占用区段的凭证，由接车站值班员检查区间是否空闲。属于（）。

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自动闭塞是根据列车运行和线路状态自动变换信号显示。

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列车自动控制系统（ATC）按按闭塞方式可分为（）。

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