列控车载设备主机与LKJ之间的通信采用（）方式。

列控中心CAN通信扩展板CANIF实现列控主机与轨道电路设备以及通信接口单元之间的数据交换，无法实现与（）之间通信。

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车载设备与LKJ之间应设有数据交换接口，数据交换接口采用RS422串行异步通信方式。

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LKJ记录数据的转储只能通过人机交互单元与监控主机之间的CAN总线通信接口完成。

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LKJ2000型通信插件可保证不同通信格式、不同通信接口和速率的设备顺利与监控主机进行有效的数据交换。

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200H车载设备与LKJ之间有两种连接，一种是通信方式的连接，另一种是（）的连接。

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沪宁、沪杭联锁与RBC之间通信采用单点连接方式，移交时需要两个CBI信息时，需通过列控中心传递信息。

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CTC车站系统应采用带（）的串口通信方式与其他系统相连，与列控中心、计算机联锁、集中监测等关联设备间相互通信正常。

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TDCS系统应采用（）方式与其他信息系统连接，与列控中心、计算机联锁、集中监测等关联设备间相互通信正常。

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车载设备与LKJ之间应设有列车控制权切换接口，列车控制权切换接口采用继电器方式。

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