A保险标的的实际全损已经不可避免
B保险标的已经全部受损
C由于恢复整理以及续运保险标的到保单目的地的费用超过其本身的价值
D保险标的已经大部分受损
E保险标的已经无法挽救
关于推定全损,下列表述正确的是()。
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按照国际惯例,对全损没有免赔的规定。我国海洋货运保险对易损货物的部分损失一般采用()的做法。
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1982年协会货物条款的承保风险由三个条款构成,分别是()。
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参加国际铁路货物联运协定各国铁路和发、收货人办理货物联运都必须遵守的基本文件是()。
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构成可保利益的条件有()。
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海运货物保险的投保人必须填写的项目有()。
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在我国,从事国际货物贸易运输代理的企业必须具备()。
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货物国家航空运输规定,运输( )必须实现预定舱位。
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协会货物条款中航空运输货物保险没有专用的保险单格式,航空货物保险条款必须()。
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