因冷却系统各部件常与水接触，所以各润滑部位一般选用钠基润滑脂。

因冷却系统各部件常与水接触，所以各润滑部位一般选用（）润滑脂。

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下列润滑脂中（）呈黄色，耐水性强，但不耐热，受热后易熔化，适用于发热较少，常与水或潮湿气体接触的零部件，如水泵轴等。

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柴油（）系统一般由水泵、散热水箱、风扇、节温装置、冷却管和由气缸体、气缸盖等各冷却内部水腔所组成。

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柴油机上（）的作用是使润滑油压力升高，强制地压送到柴油机各磨擦表面上去。

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检查发电机组，各润滑点不能有缺油现象，但注意电机支承轴承润滑脂注入不宜过多，以免进入机组内。

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在保证发动机各工况都能良好润滑的条件下，选用（）的润滑油，可以降低磨损，节约发动机用油。

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导热现象是指物质各部分直接接触而发生的热量交换现象。

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柴油发动机五在附属系统是指：冷却系、润滑系、启动系、燃料供给系和点火系。

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为减少气缸套的磨损，冷车启动前应盘车1~2圈，并向各润滑部位预供油。

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