总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为（）。

船体总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为弯曲力矩值向首尾两端（）

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船舶的总纵弯矩值沿船长方向的分布规律为（）。

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引起船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的（）分布不均造成的。

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总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐（），最大的弯曲力矩一般位于船中（）船长范围内。

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总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐（），最大的弯曲力矩一般位于船中船长范围内。

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船体发生纵向弯曲变形的大小与（）有关。 ①重力沿船长方向分布 ②浮力沿船长方向分布 ③船舶处于波浪中的相对位置

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波浪是通过改变（）沿船长方向分布的分布从而影响船体纵向弯曲变形的。

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因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为（）。

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因船舶的重力与浮力沿船长方向的分布规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为（）

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