按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)的规定,高怠速工况是指发动机无负载运转状态,用油门踏板将发动机转速稳定控制在()额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。
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怠速修正时,当进气压力增大或发动机转速降低ECU减少喷油量
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电控系统在起动开关处于接通状态时,ECU接收到第一个G信号和Ne信号,表示发动机处于()工况。
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为保证电控系统正常供电电压,ECU根据蓄电池电压调节()的开度,提高发动机的怠速转速。
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发动机怠速运转时,气门室内出现有节奏的“嗒嗒”声,转速升高响声随之增大,热车时响声减小,故障为()。
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在正常工作温度下,大修后汽油机怠速运转应稳定,怠速转速应符合原设计规定,并能保证向其他工况圆滑过渡。()
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在电子控制怠速系统中,当发动机怠速运转时接入空调,系统将使发动机自动熄火,以防发动机过热。
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发动机正常运转时,主ECU根据发动机()和()信号确定基本点火提前角。
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发动机转速超过额定转速时,ECU根据()信号,控制喷油器停止喷油,完成发动机超速断油控制。
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