飞机飞行时和停在地面上的风险是不一样的，所以飞机进行修理（仅指正常修理和非保险事故的修理）或连续停航超过规定天数时（如10天或14天），此期间的保险费可以办理（）。

根据1972年9月1日生效的“空间物体损害的国际赔偿责任公约”规定，卫星及发射工具在发射后所造成的地面上或在空中飞行的飞机上的人员及其财产损失的责任由（　）负责赔偿。

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承保飞机驾驶员或其他持有飞行执照的机组人员（有时也包括地面维修人员）由于意外事故致使其丧失工作能力或者不能再从事其原来的工作而造成的损失的保险是（）。

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飞机造成地面上任何人员、设备、飞机等损失，一般按照（）来确定赔偿责任。

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风险的不确定性包含风险是否发生是不确定的；（）；风险发生的原因和结果是不确定的。

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单纯依赖自保形式的后备基金来应付风险是不科学的，因为（　）。

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担心飞机失事而坐火车属于风险管理技术中的（）方式。

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生命风险是个人和家庭面临的主要风险之一。健康状况不佳与死亡一样会造成两种损失，主要是指（）。

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海上运输货物保险附加险中，特殊附加险和特别附加险一样，不属于一切险的责任范畴。特殊附加险承保的风险主要是（）这两种风险。

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风险总体上的必然性与个体上的偶然性的统一，构成了风险的（）。

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