单选题

为了减小曳引轮所承受的载荷差,平衡()重量在曳引轮两侧分配,所以配制补偿装置。

A随行电缆和曳引钢丝绳

B随行电缆和轿厢

C随行电缆和对重

D曳引钢丝绳和轿厢

正确答案

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答案解析

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  • 一般客梯不采用的曳引轮槽是()。

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  • 曳引轮垂直度不大于()mm。

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  • 目前电梯应用最广泛的曳引轮槽形是()。

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  • 多见于直流高速复绕电梯的曳引轮槽是()。

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  • 复绕方式增大了曳引绳与曳引轮的摩擦力,是通过()实现的。

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  • 清除曳引轮绳槽内的异物时,应在电梯()时进行。

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  • 曳引轮位置偏差,前、后(面向对重)方向不应超过±()mm。

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  • 无齿轮曳引机直接由电动机驱动曳引轮,一般应用速度在()m/s以上的直流电梯上。

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  • 当发现曳引轮绳槽间的磨损深度差距最大达曳引绳直径()以上时,要修正至要求深度或更换轮缘。

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