当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（）km/h及以下。设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下的申请，在得到列车调度员（车站值班员）签认后，方可上道作业，本线、邻线可不设置防护信号。司机应加强瞭望。

天窗时间以外需要在双线区间在一条线上对严重危及行车安全的设备隐患及严重线路病害进行临时应急处理时，列车调度员根据设备维护单位的申请按规定对邻线设置限速，最高不得超过（）公里/小时.

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高铁施工、维修及上道检查作业必须在（）内进行，并严格执行（）制度。因自然灾害、行车设备故障等原因，工务、电务、供电管理单位需对设备进行检查时，天窗时间外不得进入路肩和桥面范围内，必要时应封锁或限速，并设好防护后再检查。发现影响行车安全时，须及时（）。

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遇发生影响行车的设备故障（列车设备故障除外）时，原则上应先处理故障，后组织行车。设备故障暂时无法修复，确需组织行车时，应根据有关行车限制条件组织行车。

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其他单位需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经（）同意并委托工务部门施工。

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区间闭塞设备，能够保证在同一线路上运行的列车，不会产生（）等重大行车事故。

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接车必须在列车上道（）到达指定站台

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动车组列车发生火灾在区间停车向地面疏散旅客时应打开列车（）的车门

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高速列车的故障分为三类：设备故障、（）故障和（）故障。

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高速列车的设备故障如不能恢复，则（）故障，但要减少相应的（）功能。

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