高速列车的故障分为三类:设备故障、()故障和()故障。
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高速列车的瞬时故障,一般在保证设备安全的前提下自动进行()处理。
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高速列车的信号传输故障,大多进行()处理。
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遇发生影响行车的设备故障(列车设备故障除外)时,原则上应先处理故障,后组织行车。设备故障暂时无法修复,确需组织行车时,应根据有关行车限制条件组织行车。
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发现设备故障、安全隐患等异常情况,列车员及时向()报告。做到发现及时,报告准确。
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当设备发生故障,需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时,本线应封锁、邻线列车限速()km/h及以下。设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记,提出本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下的申请,在得到列车调度员(车站值班员)签认后,方可上道作业,本线、邻线可不设置防护信号。司机应加强瞭望。
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列车牵引网络控制系统的故障检测与处理分为信息采集、信息处理、()、故障安全回复及导向、故障()五个方面
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分段绝缘器故障如何处理?
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为防止故障破坏范围扩大,跳闸重合失败后,在没有查清相应供电臂上滞留列车的情况以前,禁止()。
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