A航线配置的集装箱船的艘数
B集装箱船发船间隔
C集装箱船往返航次的时间
D集装箱在内陆平均周转天数
确定航线集装箱需备量的主要依据包括( )。
多选题查看答案
根据典型性、地区分布性和相关性原则,中国出口集装箱运价指数在众多的出口集装箱运输航线中选择了11条航线作为代表,并以这些航线的运价和( )为依据计算运价指数。
单选题查看答案
确定航线挂港顺序需要考虑的因素有( )。
多选题查看答案
某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船,船舶往返航次时间为56天,集装箱在端点港A内陆平均周转时间为6天,而在端点港B内陆周转情况是:70%的箱量在10天内抵港待装,20%的箱量在10~20天内抵港待装,10%的箱量在20-50天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。 请回答下列问题: 该集装箱班轮航线上集装箱平均周转天数为( )天。
单选题查看答案
某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船,船舶往返航次时间为56天,集装箱在端点港A内陆平均周转时间为6天,而在端点港B内陆周转情况是:70%的箱量在10天内抵港待装,20%的箱量在10~20天内抵港待装,10%的箱量在20-50天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。 请回答下列问题: 该集装箱班轮航线上需配备的集装箱总数为( )TEU。
单选题查看答案
设置客运航线应遵循的原则主要有( )。
多选题查看答案
某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为2500TEU的集装箱船舶,船舶往返航次时间为30天,集装箱在内陆周转的情况如下:在端点港A较理想,平均周转时间为7天,在端点港B,其中,60%的箱量在10天内返抵港口待装船,30%的箱量在10~20天内返抵港口待装船,其余10%的箱量在20~30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为80%,试求问题? 航线集装箱需配备的总套数K为( )
单选题查看答案
某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船,船舶往返航次时间为56天,集装箱在端点港A内陆平均周转时间为6天,而在端点港B内陆周转情况是:70%的箱量在10天内抵港待装,20%的箱量在10~20天内抵港待装,10%的箱量在20-50天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。 请回答下列问题:
单选题查看答案
某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船,船舶往返航次时间为56天,集装箱在端点港A内陆平均周转时间为6天,而在端点港B内陆周转情况是:70%的箱量在10天内抵港待装,20%的箱量在10~20天内抵港待装,10%的箱量在20-50天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。 请回答下列问题:
单选题查看答案