每个驱动有（）以限制至输入滤波器的冲击电流

2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为2250KN。

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郑州地铁2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为（）KN。

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郑州地铁2号线电客车车钩中可压溃筒体冲击负载（）KN。

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每个动车转向架的驱动系统包括反对称布置的两个齿轮箱和两个牵引电机。

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电客车的每个单元中有4个网关阀，8个智能阀

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（）止挡装置限制二系悬挂装置横向变形，以免超出正常自由范围，其弹性阻尼元件用来减小冲击。

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横向止挡装置限制二系悬挂装置横向变形，以免超出正常自由范围，其弹性阻尼元件用来减小纵向冲击。

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牵引电机采用架承式全悬挂结构，并通过联轴节与齿轮驱动装置连接，传递牵引或电制动力矩，驱动列车前进或使列车制动。

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在司机室拍下紧急停车蘑菇按钮至停车前将不会施加电制动。

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