传动系的功率损失主要是指齿轮传动副、轴承和油封等处引起的摩擦损失。

传动系的功率损失主要包括（）、主减速器和驱动轮轴承等处的功率损失。

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汽车传动系的功率损失有哪些？分析其影响因素。

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变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。

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某乘用车总重Ga＝1000kg，汽车滚动阻力系数f’＝0.013，汽车迎风面积CDA＝0.8m2，车速Va＝30km/h，传动效率ht＝0.8，汽油密度ρ=0.714kg/L（7N/L），发动机的比油耗ge＝280g/kWh。求汽车上坡（i=0.1）时的百公里油耗。

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已知车速Va＝30km/h，道路坡度i＝0.1，汽车总重Ga＝38000N，车轮动力半径rd＝0.367m，传动效率ht＝0.85，滚动阻力系数f’＝0.013，空气阻力系数CD＝0.75，汽车迎风面积A＝3.8m2汽油机i0ig＝18。求发动机的输出扭矩Me。

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汽车行驶的道路条件越好，功率利用率越高。

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变速器在不同档位时，发动机的最大功率不同。

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双曲线齿轮的驱动桥必须选用双曲线齿轮油。

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变速器档位数增加可使发动机功率利用的平均值降低，后备功率大。

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