双曲线齿轮的驱动桥必须选用双曲线齿轮油。

将汽车驱动力Ft以及始终存在行驶阻力（），绘制成力和车速的关系曲线图，即称为汽车驱动力-行驶阻力平衡图。

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在汽车驱动力-行驶阻力平衡图中，（）与等速行驶总阻力曲线之间所夹的垂直线段，代表了汽车的剩余驱动力Ft-（Ff+Fw）。

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在测量发动机的外特性曲线时，必须保证发电机处于发电状态。

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传动系的功率损失主要是指齿轮传动副、轴承和油封等处引起的摩擦损失。

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装用液力变矩器的汽车在松软路面或雪地行驶的通过性要好于普通齿轮变速器的汽车。

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装用液力变矩器或液力耦合器的汽车与装用普通齿轮变速器的汽车的通过性要好。

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装用高摩擦式差速器汽车的通过性要比装用普通锥齿轮差速器的汽车的通过性好。

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发动机外特性是指发动机油门全开条件下，（）与发动机的转速ne之间的函数关系曲线，称为发动机的外特性。

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通过汽车驱动力-行驶阻力平衡图，可以测定车辆的（）。

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