现代汽车用()可以满足发动机在各种情况下对混合气成分的要求。
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微机控制点火系统以()和()为电源,借()将电源的低压电转变为高压电,再由()将高压电分配到各缸火花塞,并由微机控制系统根据各种传感器提供的反映发动机工况的信息,发出点火控制信号,(),点燃可燃混合气。它还可以取消(),由微机控制系统直接将高压电分配给各缸。
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燃油系统的功用是根据发动机运转工况的需求,向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油,以便与一定数量的()混合形成可燃混合气。
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发动机在不同工况下,化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给()的混合气;怠速工况应供给()的混合气;中等负荷时应供给()的混合气;全负荷和大负荷时应供给()的混合气;加速工况时应供给()混合气。
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串联式混合动力汽车的最大特点是不管在什么工况下,最终都要由发动机来驱动车辆。
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可燃混合气成份及对发动机性能的影响?
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简述汽车运行时有哪五种基本工况?它们对混合气成分有何要求?
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现在很多轿车发动机,在三元催化转换器的前后各安装了一个氧传感器,在讨论传感器的作用时,技师甲说三元催化转换器前后的氧传感器都是用来检测混合气浓度的;技师乙说只有三元催化转换器前侧的氧传感器才能真正用来检测可燃混合气的浓度。请问谁的说法正确?()
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《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)规定,在机动车保有量大、污染严重的地区,可采用简易工况法实施在用汽车排放监控。
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