对于C2+ATO系统，AM模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门。

对于C2+ATO系统，车载设备退出AM模式后，若满足FS模式向AM模式转换的条件，可（）转入AM模式。

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对于C2+ATO系统，原则上车载设备处于（）时，才允许转入自动驾驶模式（AM）

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在C2等级下，ATP正常启动后，车载设备处于待机模式，按压“模式”键，再“目视”键，系统转入（）模式。

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CTCS3级列控系统，在C2完全监控模式下，ATP最高允许速度为（）km/h。

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C2+ATO中ALM，ATP逻辑单元的功能是（）。

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对于C2+ATO系统，地面设备应配置有列控中心（TCC）、临时限速服务器（TSRS）、ZPW-2000系列轨道电路、应答器及LEU、（）。

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ATO设备能够在ATP防护曲线下（）。

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C2+ATO系统在CTCS-2级列控系统基础上增加了（）功能。

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C2+ATO系统在CTCS-2级列控系统基础上增加了哪些功能？

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