气动对中装置的主要部件是左右两个（）。

通过控制元件（）实现电气连接箱和对中装置的自动动作。

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（）一般分为气动对中装置和机械对中装置两种结构。

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垂直对中装置一般分为气动对中装置和机械对中装置两种结构。

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水平对中装置一般分为气动对中装置和机械对中装置两种结构。

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机械对中装置的原理是根据（）的挠度较大，可以使车钩在水平方向摆动一定角度来实现车钩在直线和曲线段的正常连挂。

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不属于气动门驱动装置的主要部件的是（）。

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风管连接器的主要部件是两个弹簧阀，可使风管的接通和断开随（）的连挂和解钩自动进行。

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车钩对中装置就是车钩的水平对中装置。

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车钩对中装置分为水平对中装置和（）装置。

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