开车中，当加热炉温度升至（）℃时，开始恒温热紧。

开车过程中，当减顶温度升至130℃-140℃时，可以打回流。

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开车过程中，当减顶温度升至130～140℃时，可以打回流。

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开车中，当250℃恒温热紧后，继续升温升至（）℃时，需再进一次恒温热紧。

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开车过程中，当减压炉出口温度达到（）左右时减压塔开侧线。

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开车升温时由于炉温不高，加热炉各支路温度偏差大应通过调整各路进料量来平衡。

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开车加热炉升温过程，不能只靠烧大已着火嘴来提高温度，必要时应增点火嘴。

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泡点温度是在恒温条件下加热液体混合物，当液体混合物开始汽化出现第一个汽泡的温度。

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当加热炉炉膛温度超标，而出口温度达不到指标时，应该（）。

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当原料中断时要保证加热炉炉管出口温度不超过（）。

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