单选题
A故障不在低压电路
B故障在高压电路
C故障不在点火系统
正确答案
答案解析
略
相似试题
发动机不能起动或突然熄火，试判断点火系的故障在高压电路还是在低压电路？
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拔下分电器盖上的中央高压线，并将此中央高压线端头移至距发动机汽缸体5～7mm处，然后接通点火开关，摇转曲轴，若中央高压线端头与发动机汽缸体间跳出很弱的（）火花，应检查点火线圈至中央高压线间是否有短路以及电容是否损坏。
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在讨论安装分电器点火系统的发动机不能起动的故障诊断时，技术人员甲说，如果试火后发现所有气缸火花塞均不能发出电火花，肯定是由于初级点火电路故障造成的；技术人员乙说，如果试火后发现点火线圈中心高压线无电火花，则说明故障一定来自于初级点火电路，请问谁的说法正确？（）
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发动机不能起动或熄火，已知原因在高压电路，试述高压电路的故障判断程序。
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在维修中尽量不要拔下高压线的方法进行试火或断缸实验
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发动机起动不能着车，试火时，各分缸高压线无高压电，甲认为，高压电路故障，乙认为低压电路故障，你认为（）
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发动机个别缸不工作时，拔下3缸高压线，听到的“突、突”声加重，则故障（）。
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假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障，试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。
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拨下分电盘配电器盖上的中央高压导线，使其端点距缸体5～7ｍｍ，再接通点火开关，并启动起动机，观察高压导线端点跳火情况，如果电容器击穿，则（）
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