燃料燃烧实际释放出的总热量与燃料所能释放的总热量之比称为（）。

燃料的热值是指（）燃料完全燃烧所放出的热量。

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燃烧lkg燃料的实际空气量与理论空气量之比称为（）。

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燃料燃烧产生的热量是通过（）内所进行的工作循环转化为机械功的。

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在内燃机的理论循环中，通常根据内燃机所使用的燃料、混合气形成方式、缸内燃烧过程（加热方式）等特点，把压燃式柴油机的实际循环简化为（）。

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柴油机冒（）一般为燃料燃烧不完全。

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缩短柴油机燃烧过程着火延迟期应选择（）的燃料。

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内燃机的有效功与所消耗的燃料热量的比值称为内燃机的（）。

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高增压和低速大型柴油机由于受燃烧最高压力限制，大部分燃料在上止点以后燃烧，因而可简化为（）加热循环。

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流动式起重机所使用的发动机主要是内燃机，其特点是燃料在机器内部燃烧，将热能转变为（），带动起重机工作。

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