在车载子系统（重新）启动后，在检测到（），同时检测到它们之间的距离与TDB相符之后，则定位状态将变为“定位”。

在车载子系统（重新）启动后，列车位置的定位状态为（）。

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二号线列车在启动车载子系统后，（）模式是初始驾驶模式。

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在ITC级，车载子系统监控对主信号应答器的检测。如果一个预计中的主信号应答器未读到的话，车载子系统会启动（），并执行向（）级别的转换。

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车载PIS的系统布线及各车厢设备是对称或相同的，从而保证在列车列车解钩或重新编组时车载设备不需要做任何变动，车厢之间的连接将更加安全可靠。

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车载子系统通过监督一个所谓的应答器“预期窗口”检查每一个成功读取到信息的应答器的真实性，如果车载子系统在“预期窗口”外成功的读取到应答器的信息，列车位置状态变为“（）”。

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如果在CTC级列车定位状态变为“失去定位”，则车载子系统将触发紧急制动，同时可在停稳后转为（）。

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无线车载台采用呼叫调度时，在待机状态下，按下与显示屏上“调度”对应的功能按键，设备向调度发出（），数秒后返回到待机状态，等待调度呼叫。

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在PIS的车载子系统中，车载LCD屏尺寸为（）。

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控制中心发送到车载设备子系统的数据需要经过（）。

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