铁路货车技术交接范围按现行运用车技术条件，每年由车辆段和厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、工程临管线等管理部门在签订（）中具体确定。
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自轮运转特种设备是在国铁营业线上运行的（）、大中型养路机械、铁路施工及维修专用车辆包括（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）等。
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铁路货车主要零部件实行寿命管理，寿命期限以（）为准，时间统计精确到月。
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铁路货车站修检修记录实行（）管理，《车辆检修通知单》（车统-23）、《铁路货车检修记录单》（车统-22D）、《单车试验记录单》（ZG-32）等检修记录统一装订保存，更换轮轴、车钩缓冲装置、制动阀等重要配件时，还应附轮轴卡片和配件检修记录卡（单）等记录。
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铁路局车辆货车运用工作管理职能应如何设置？
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铁路货车站修检修记录实行“一车一档”管理，《车辆检修通知单》（车统-23）、《铁路货车检修记录单》（车统-22D）、《单车试验记录单》（ZG-32）等检修记录统一装订保存，更换轮轴、车钩缓冲装置、制动阀等重要配件时，还应附轮轴卡片和配件检修记录卡（单）等记录。保存期限为（）。
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货车运用工作实行铁道部、铁路局、车辆段（）管理。
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铁路货车站修检修记录实行“一车一档”管理，《车辆检修通知单》是（）。
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铁路局车辆处、车辆段应制订安全检查制度，明确检查范围、标准、重点、实施效果，对检查发现问题进行追踪整改，车辆段每半年组织检查不少于（）1次。
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