AⅡ+Ⅲ
BⅠ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
CⅠ+Ⅳ+Ⅴ
DⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
螺旋桨桨叶表面的缺陷主要有()。Ⅰ.穴蚀和腐蚀;Ⅱ.裂纹;Ⅲ.断裂;Ⅳ.污损;Ⅴ.碰撞。
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目前CCS实施的基于船舶状态监控系统的监督检验对象是()。 Ⅰ.螺旋桨轴; Ⅱ.柴油机; Ⅲ.舵机; Ⅳ.调距桨液压传动机构。
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单手柄控制的调距桨推进装置,手柄的移动可以()。 Ⅰ.发出控制主机的指令; Ⅱ.发出控制螺旋桨螺距的指令; Ⅲ.仅仅直接发出控制油量的指令。
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为保证动力装置可靠的工作,对主机的选择除与质量有关外,还与()有关。 Ⅰ.船舶设计; Ⅱ.船东选择和使用; Ⅲ.船机桨配合特性; Ⅳ.船型和螺旋桨。
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设计一条30000吨散货船,如在同样船速下给右边Ⅰ和左边Ⅱ两条推进特性曲线,则得到两个机、桨工况配合点MPⅠ和MPⅡ,分析这两个配合点参数螺旋桨直径为(),螺旋桨转速为(),螺旋桨功率为()。
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螺旋桨失去平衡的主要原因是()等,造成螺旋桨各个桨叶质量不均所致。Ⅰ.桨叶腐蚀或污损;Ⅱ.桨叶上有抗鸣边缘;Ⅲ.桨叶碰撞产生变形;Ⅳ.桨叶折断或丢失;Ⅴ.桨叶边缘穴蚀。
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组成推进装置的主要设备有()。 Ⅰ.主机、轴系; Ⅱ.传动设备、螺旋桨; Ⅲ.发电机。
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航行中的螺旋桨故障主要有()。Ⅰ.振动;Ⅱ.鸣音;Ⅲ.失去平衡;Ⅳ.桨叶折断;Ⅴ.桨叶穴蚀。
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气缸套内圆表面主要有()等损坏形式。Ⅰ.磨损;Ⅱ.断裂;Ⅲ.腐蚀;Ⅳ.裂纹;Ⅴ.拉缸。
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