SS3B机车实行加馈电阻制动方式时，制动电流维持恒定不变的机车运行最低速度为（）。
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SS3B机车在作高压试验检查加馈电阻制动，速度为“0”时，加馈制动电流应保持在（）。
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SS3B机车在电阻制动工况下主极绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。
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SS3B进行电阻制动时初制动，是如何对空气制动机进行控制的
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SS3B机车加馈电阻制动时，要开通主整流桥1ZGZ、2ZGZ的大桥相控输出整流电压对制动电流加馈。
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SS3B机车加馈电阻制动时，要开通主整流桥1ZGZ、2ZGZ的大桥相控输出整流电压对制动电流加馈。
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SS3B机车在制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，主极绕组全串联，发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路，从而实现电气制动。
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SS3B机车的制动电流（电枢电流）反馈信号是由（）取得。
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SS3B机车制动过流、励磁过流和制动缸气压保护是如何实现的？
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