等待空域最低安全高度距地面障碍物的最低真实高度不少于：（）

航线IFR飞行的最低安全高度是飞机距航线两侧各（）公里，地带内最高障碍物，平原地区不得低于（）米，丘陵和山区不得低于（）米.

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航线仪表飞行的最低安全高度是按航线两侧各25公里范围内最高障碍物平原、丘陵加（），山区加（）确定安全高度的。

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山区飞行，当航线上有大风或者强烈的上升下降气流时，距离障碍物的最低安全高度不得低于（）

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保证恰当的空域警戒，等待高度低于14000英尺时，A／B类飞机等待程序推荐的最大空速IAS是（）.

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等待空域飞行高度层，从高度600米开始到6000米，每隔多少米为一个高度层（）

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除等待空域外，一个飞行空域在同一时间内只允许安排（）航空器飞行，各批航空器飞行活动高度范围之间通常应当保持（）以上的高度差。

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飞机在3000米飞行高度层的等待空域飞行，机场标高500米，QNH=748mmHg，相对高度是多少（一个mmHg柱ll米）（）.

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巡航表速250公里/小时以下的航空器，如果低于最低高层飞行时，距航线两侧5公里地带内最高点的真实高度不得低于（）

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飞行安全高度是避免航空器与地面障碍物相撞的（）。

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