当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时,紧急制动可以同步投入动力制动的机车,司机应立即使用紧急制动,并将动力制动投入达到()值。
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站内因其他列车乘务人员使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车时,由()通知司机开车。
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列车运行中遇制动机制动作用失效时,司机(学习司机)必须立即使用紧急放风阀放风。
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由于列车在运行中制动机突然失效,无法通知车辆乘务员时,司机通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车的“停车信号”的鸣笛方式是()。
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当列车主风缸压力低于bar紧急制动不能缓解时,可以使用两端A车的LMRGBS缓解紧急制动。
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列车运行中撞异物使用紧急制动停车后,旅客列车应通知()检查车辆走行部。
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单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后,司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员(两端站)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()),并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
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LKJ一2000监控装置实施紧急制动控制后,必须()后才可缓解。
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单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()m),并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
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