汽车制动，当制动踏板力足够大，而制动减速度系数接近附着系数时，汽车（）。

CA1091汽车制动踏板自由行程突然增大，所需踏板力也增加，说明（）。

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行车制动在产生最大制动作用时踏板力，对于座位数小于或等于（）的载客汽车应不大于500N。

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当制动力（）附着力时，车轮将被抱死而汽车在路面上滑移。

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液压制动的汽车，当踏下制动踏板时，踏板位置很低，再连续踩踏板，踏板位置还不能升高，可能的原因是（）。

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行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于（）N。

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液压制动的汽车在行驶中，当连续踏下制动踏板时，各车轮不起制动作用，可能是由于（）。

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制动主缸用来把制动踏板的机械力转换为（）力。

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鼓式汽车车轮制动器是（）挤压随车轮同步旋转的制动鼓的内侧面而获得制动力的。

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装防抱死制动装置（ABS）的车辆制动，可用力踏制动踏板。

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