连杆轴承响是一种短促而坚实的“嗒、嗒”声，响声来自发动机的（）。

发动机怠速或冷车运转时，在汽缸上部发出清晰而明显的“嗒、嗒、嗒”声，当发动机在中速以上运转时，这种响声明显减弱，应诊断为（）与汽缸敲击声。

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发动机怠速运转时，在凸轮轴一侧发出有节奏而清脆的“嗒、嗒”声响，中速时减速或消失，降至怠速时响声又较明显，应诊断为（）响声。

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发动机怠速运转时，凸轮轴一侧发出清脆的“嗒、嗒、嗒”的声音，中速时一般减小或消失，是（）。

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发动机主轴承响，连杆轴承响、活塞敲缸响、汽缸漏气响、汽油机点火敲击响等均随发动机（）而增强。

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（）是连杆轴承异响的特征。

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（）不是连杆轴承异响的特征。

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（）是连杆轴承异响的特征。

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连杆轴承异响的故障原因之一是（）与轴承座配合松动。

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连杆轴承径向间隙过大将会导致（）。

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